个非常复杂的状态,也是一个幸福的烦恼。

    没有到这一步的车队都羡慕人家能拥有考量到这一层的机会,他们连一个车手都没有希望,更别谈两个了,但是真的处在这个环境内的车队呢,又各种伤脑筋,左不是右不是,明显表态吧,惹得车迷不快,给车队形象大打折扣,搞不好车手也会因此失去斗志,然后直接影响比赛情绪。你不表态吧,人家又说你阴险,坏水都藏在肚子里,搞不定比赛时候会打什么小九九出来,实在让人放不下心。

    别说你没有倾向,也别说什么一碗水端平,大家公平竞争对外是可以的,但是对内,这是绝对不可能的事情。

    鹬蚌相争,渔翁就会得利,车队要是放手,万一车手两个人自己内斗了怎么办,真斗出一个高下来也就算了,就怕高下没斗出来,两人反倒都斗出局了,最后被后面的小子给捡个皮夹子,这样的例子几十年来围场里还少吗?真发生了那时候昆比找谁哭去?他们的车队总冠军可是势在必得的。

    所以,如此的险车队是绝对不愿意冒的,确保利益最大化才是所有车队和其管理层该做的事情。那么到底这好的资源该给谁呢?如果两位车手都需要策略帮助的时候又以谁为先呢?

    观众迫切的想知道,媒体也想知道,其他车队和车手更想知道,可是围着昆比打转了好久,得出的结论似乎是:昆比也不知道……

    应该说他们还没想好,或者说内部讨论没有一个最终的定论下来,不过究竟是工程师没算清楚谁的胜率更大,还是两方车组都不愿意妥协,又或者是车手之间不舍得放弃,舆论是一片猜测纷纷。

    而眼看着比赛一场场减少,昆比也没多少逃避的时间了,这决定早晚要下的,大家只有拭目以待。

    只是最重要的还是得先把眼前的比赛比好。

    老牌的铃鹿赛道非常的有技术含量,弯角多,而且大部分都是中高速的,慢速弯也有,所以对轮胎的要求也高,而最大的特色便是他有一段交叉的赛道路段,也就是所谓的“8”字型,赛道上既有顺时针也有逆时针,对车手的适应能力是一个很好的考验。

    排位赛跑下来之后,三家最有竞争力的车队在这里的速度依旧非常胶着,奈尔P1进入的Q1,Q2下来则是金西最快,只不过到了Q3,还是皮尔泽奥发了把力,硬生生拗下了最后的杆位,队友佳尼特在第二,萨蒂卡彪悍的包揽了头牌的发车位置,而昆比也表现不错,占据三、四,金西三,维斯四,奈尔可惜的排在了第五。虽然位置看着不太理想,不过其实没关系,从杆位到第五名的速度差距总共也不超过0.5秒,大家都非常非常接近,奈尔的尾速更是排名第一,加上铃鹿的起步一向都是被誉为全年前几的“最有看头的发车”,可想而知明天的第一弯抢夺会有多么激烈,在这里,不怕没机会,就怕没胆量。

    然而明明天气预报报得是大晴天,可是周日的早晨却偏偏下了点雨,虽然真的只有一点点,不到十分钟就停了,赛道也没有积水,太阳也紧跟着出来了,但是临到比赛前部分弯角还是有些些的微湿,这是否会成为比赛的变数,谁也没办法预料。好在大家都是干地调校,没人能从下雨上占到多少便宜。

    暖胎圈时大家都使劲磨胎,奈尔的大幅度动作都险些让他追了维斯的尾,不怪他过分心急,实在是第一弯起步太过重要,如果胎温不够,倒霉的就轮到他自己了。

    信号灯亮起,大家各就各位,安全车在最后压阵,待到五盏红灯一同熄灭的刹那,聚拢的车阵如离弦的箭一样射了出去。

    铃鹿的一号弯几乎等同于兵家的必争之地,谁能在这里的发车抢到位置,比赛几乎就快要赢下一半了。

    杆位的皮尔起步非常彪悍,稳稳就向着内线而去,可是他身后的佳尼特竟然比他还要彪悍,直接就右打方向,朝着队友毫不手软的逼近。

    两人一个要夺冠,一个要在走前留下点光辉印迹,没人会对对方手下留情,立时就纠缠在了一起,胎温还没有完全起来,加上不久前才刚下过雨,就算没有水吧,也肯定比以往的赛道温度低,抓地力更是差的不行。也不知道是谁先打滑的,总之等到观众反应过来的时候,佳尼特和皮尔泽奥已经一起手牵手奔着赛道外而去了!

    要是换一个场地,十条有九条中附近好歹会有个草地啊轮胎墙什么的缓冲一把,就算是砂石地也至少还留存点回来继续跑的希望,然而这里杵在面前的却是一个实实在在的挡墙,车就算没坏,一头栽上去也别想完好无损了。

    于是一大片雪花炸开,两部橙色的萨蒂卡的车手组件基本相混,不分你我了。

    才一发车,两位车手就刺刀见红全军覆没了,还是自相残杀的结果,萨蒂卡的领队那面色也就可想而知了。

    看见了吧,这就是没做好思想工作的下场,即便只有一位有机会拿WDC。

    然而这事情还没完,同一时间,车阵中后方也有几辆车为了抢夺一号弯的位置发生了碰撞,他们倒是没上挡墙,但是几乎就像溜冰一样全溜出了赛道,一去不回头了。

    一圈都没过,一下子就报销了五辆赛车,这时间安全车都还没来得及回维修区呢,一看见全场黄旗,默默的也就驶到了前方带起了队……

    143

    两辆头牌的萨蒂卡光荣阵亡,处于第三的金西自然也就升到了头名,随在安全车身后带领车阵刷圈,只是一圈走下来大家却发现金西竟然进站了?

    “才跑了一圈就进站?他起步用的是昨天跑排位的新软胎啊?”主持人表示不理解。

    罗斯却看见昆比车队急急忙忙给他拿出了新的鼻翼换上,“金西的车似乎有问题。”

    “难道是被刚才萨蒂卡的碰撞牵连到的吗?”

    导播也适时的给出了回放,果然,佳尼特和皮尔泽奥在携手上墙前,车身倾斜打滑时无意中带到了金西的前翼,使得他的前悬挂出现了断裂,不得不进去换掉。

    这时间安全车还在跑呢,也没有人需要进去换胎,车阵又相对拥挤,金西处理完问题一出站理所当然的就掉到了末尾,除去五辆退赛的车,他此刻是第十六名,不过既然进来了,车队也就顺便给他换下软胎,换上硬胎,显然原定的策略也要跟着场上形势进行更改了。

    “好吧,昆比车队也等于损失了一员大将,金西这一站上领奖台基本希望渺茫,唉,大好的形势啊。”主持人感叹道。

    “这样就便宜另两位竞争者了。”罗斯指的自然是维斯布鲁克和紧随其后的奈尔。

    安全车带了五圈重新进站,虽

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